Шлагбаумы и система контроля доступа

[spass]

Т.е.за метку придётся отдать минимум 500"деревянных"с носа?

RFID-метки время от времени теряют записанную на них информацию, что предполагается делать в этом случае?
Поведется ли народ на еще одни "сборы", пусть даже пятисот рублей?

[Дидюля]

Лёша, а чья рация то?

Если наших охранников, то может, мы просто заменим рации?

:D Думаю,если уж Дидюля"дошёл"до этого спектроанализатора,то всяко рации наших ЧОПовцев проспектроанализировал.

Нет, конечно. Это рации не нашего ЧОП. Это мы тоже исключали экспериментальным путем. Но сами ЧОП говорят, что слышат чьи-то разговоры не по их теме.

[Дидюля]

Т.е.за метку придётся отдать минимум 500"деревянных"с носа?

RFID-метки время от времени теряют записанную на них информацию, что предполагается делать в этом случае?
Поведется ли народ на еще одни "сборы", пусть даже пятисот рублей?

Это еще целая отдельная тема для дебатов.
Для начала этот вопрос можно (вернее нужно) вынести на общее голосование, т.к. в любом случае распоряжаться такими суммами правление не в праве и это полномочия общего собрания. Предложить несколько вариантов:
1)500 руб. с носа это тоже вариант.
2)У нас есть статья "Коммерческая деятельность" Это где ТСЖ получает прибыль сдавая в аренду общее имущество. Судя по отчету ревизионной комиссии, который так никто и не увидел подписанный, в 2010г. ТСЖ получило 968342,17руб. За вывески, части чердаков провайдерам и т.д. А там приличная сумма набегает более 80тыр ежемесячно. И это только по старым раскладам. Сейчас стали наводить порядок в этой статье и оказалось, что многие вывески висят уже больше полгода, а денег с них ТСЖ не получало и договоров с этими компаниями нет (странно не правда ли....)
3)Статья Адм. автомоб. по идее тоже должна быть прибыльной, напомню когда адм.автомоб. было по 300руб. за год экономия по этой статье составила более 400 тыс. нам еще тогда возвращали деньги. А как стали собирать по 425, стала убыточной.
4)Если деньги не снимать на собственные займы, а пускать их в дело, то можно и обойтись без новых "сборов" поверьте!!!

[kvn73]

Я, например, очень даже ЗА то, чтобы обойтись без сборов
Но 500 руб с носа готов сдать, если при этом не только брелок на метку поменяется, но и будет порядок - в смысле на стоянке - только свои, а не все, кто нашел способ

[Дидюля]

Отчет о обследовании объекта Коллонтай 17.
В жилом комплексе находящемся по адресу Коллонтай д.17 в настоящий момент не
стабильно работает оборудование марки Gate. А именно на объекте установленны старые
контроллеры Gate-P-4000 с радиоприемником Came. Нестабильность работы проявляется в
несрабатывании радиоканальных пультов в некоторые моменты времени. Такие моменты
времени могут достигать нескольких минут.
При выезде на объект и обследовании радиочастотной обстановки объекта,
выяснилось что причиной нестабильной отработки брелков являются помехи на частоте
брелков ( 433.95 Мhz ), которые создаются достаточно сильным передатчиком. Уровень
сигнала помехи в районе приемной антенны контроллера Gate-4000-Parking достигает 75 Дб.
Для сравнения брелок Gate-RX передающий информацию с дальней точки (линия въезда)
даёт уровень сигнала 10-15 Дб.
Обследование проводилось с помощью спектроанализатора TSV-05 производства
«НПО кабельные сети». Серийный номер прибора №05029

Технический менеджер
ООО «РавСел»
Алфёров Н.Н.

[Vladimir]

Появляюсь редко, но проблемы нашего ТСЖ тоже волнуют...

1. Предлагаю обсуждать не "конкретное железо", которое предлагает (производитель, Диполь, не важно кто), а требования к этому железу! Например:
- работа идентифокаторов без батареек;
- помехозащищенность от радиопомех в частотном диапазоне ... всей системы (или каких-то ее частей)...;
- удобство контроля и сбор информации-статистики (добавить/удалить идентификатор, какую информацию мы хотим получать от системы)
- гарантийный срок ( после установки и после каждого из ремонтов );
- и т.д., чем подробнее мы опишем что МЫ ХОТИМ, тем проще будет потом всем.
2. На основании этих требований различные фирмы представят нам свои коммерческие предложения.
3. Выбираем лучшее и договор заключаем не на покупку и установку железа, а на установку функционирующей системы, отвечающей требованиям п.1

Фактически, это процедура объявления тендера. Но здесь нас никто не связывает сроками и критериями выбора поставщика/подрядчика.

П.С. Главное - начинать с логики работы системы, а выбор железа -это детали. Я, например, до сих пор не понимаю, как администраторы могут отвечать за нахождение "левых" машин на территории ТСЖ, если помимо них, ворота могут открывать очень много народу??? (например, по одному брелоку проехало 10 машин). Вообще запретить им открывать шлагбаум - тоже не вариант: скорая помощь, пожарная, да и просто что-то кому-то привезли. В общем готов поучаствовать в обсуждении и донести свои мысли.

[STAS]

3. Выбираем лучшее и договор заключаем не на покупку и установку железа, а на установку функционирующей системы, отвечающей требованиям п.1

+1
Stas

[Alexander]

ещё одно из наблюдений - возможно, имеет смысл укоротить (а если будем менять, то сразу поставить короткую) палку шлагбаума потому как:
- она быстрее открывается
- она может быть толще и с красной подсветкой
- не нужна "мотня", чтобы палку было хорошо видно

а главное:
- за счёт образовавшегося зазора можно спокойно провозить: коляски, велосипеды, мусорные контейнеры, мотороллеры, прочее, не открывая шлагбаум, не мучаясь у калиток

[kvn73]

Я, например, до сих пор не понимаю, как администраторы могут отвечать за нахождение "левых" машин на территории ТСЖ, если помимо них, ворота могут открывать очень много народу??? (например, по одному брелоку проехало 10 машин). Вообще запретить им открывать шлагбаум - тоже не вариант: скорая помощь, пожарная, да и просто что-то кому-то привезли. В общем готов поучаствовать в обсуждении и донести свои мысли.

Я как то пытался открыть шлагбаум, чтобы выехать на машине друга, так мне охранник из будки сказал - "а почему брелок от другой машины? номера не совпадают!" Так что все они могут
Но сначала базу брелков надо привести в порядок.

[Дидюля]

Есть обвинения в адрес правления об отсутствии информации о происходящем. Но порой есть такие ситуации в который сказать особо нечего!!!
Что происходит по СКУД??? На сегодняшний день, на 2-м посту (ближе к Искровскому) установлены антенны, считыватель и контролер для считывания RFID меток. Проезжающие через этот пост наверняка заметили появление новых антенн. Идет настройка оборудования. Считываются метки на выезжающих автомобилях, но на въезд метки не считываются - не добивает антенна. Было принято решение установить антенны в другом месте. Процесс идет, но результата пока нет, поэтому особо что-то сказать нечего. Поэтому и нет никакой информации. Всё это делается БЕСПЛАТНО. Как только инсталяторы закончат настройку оборудования нам дадут 12 дней на обкатку системы, 10-ти пользователям будут розданы метки, которые будут давать ежедневный отчет о работе меток. После этого оборудование будет снято и мы будем ждать решения (согласия) собственников на модернизацию СКД путем заочного голосования, которое будет проводиться в самое ближайшее время.

[zaduma]

После просмотра видеозаписи Собрания 2012 заметил, что никак не получается решить проблему с парковкой машин.
По учету автомобилей в комплексе хочу предложить фиксировать электронным способом каждый подъем шлагбаума, истина будет где-то рядом. Своего рода это счетчик нажатий на подъем шлагбаума со стороны охранника, как кассовый аппарат. Учитывая то, что в основном люди утром уезжают на работу, а вечером возвращаются - разделить общее число срабатываний шлагбаума на подъем на 2. Может быть надо учесть какую-то погрешность, тогда получится уже специальная формула.

[Дидюля]

В связи с затягиванием сроков ввода в тестовую эксплуатацию системы на 2-м посту, по инициативе ТСЖ разорван договор с обслуживающей компанией Диполь-сервис!!!
Заключен договор с компанией Эльтон!!!

[Alexander]

Алексей, вчера вечером и сегодня с утра специально пытался прочитать номерные знаки автомобилей у нас во дворе... на большинстве из них - без тряпки не разобраться.

[kurgach]

У меня вопрос по поводу новой системы пропуска машин. У нас две машины и чтобы хоть отчасти не заморачиваться с нашей парковкой мы арендовали место в паркинге на Бадаева. Так вот там система настроена так, что на одно место можно ставить несколько машин, которые прописаны в договоре. Платишь только за место, а въехать в паркинг может только одна машина. Я вот к чему веду. Допустим мы имеем две машины, но на территории находится только одна: то одна заехала, то другая. Занимает она только одно место. А по старым правилам, нужно платить за две машины без учета, находится она все время на территории или нет. Будет ли возможность у новой системы пропуска отслеживать автоматически какая машина выехала, какая заехала и не пропускать лишнее на территорию? И платить тогда только за место, а не за количество машин. Ведь на самом деле не важно сколько машин приходится на квартиру, важно, чтобы не превышалось количество занятых мест. И кстати, было-бы гораздо удобнее производить контроль, если бы на въезд был бы только центральный проезд, а на выезд боковые.

[Дидюля]

У меня вопрос по поводу новой системы пропуска машин. У нас две машины и чтобы хоть отчасти не заморачиваться с нашей парковкой мы арендовали место в паркинге на Бадаева. Так вот там система настроена так, что на одно место можно ставить несколько машин, которые прописаны в договоре. Платишь только за место, а въехать в паркинг может только одна машина. Я вот к чему веду. Допустим мы имеем две машины, но на территории находится только одна: то одна заехала, то другая. Занимает она только одно место. А по старым правилам, нужно платить за две машины без учета, находится она все время на территории или нет. Будет ли возможность у новой системы пропуска отслеживать автоматически какая машина выехала, какая заехала и не пропускать лишнее на территорию? И платить тогда только за место, а не за количество машин. Ведь на самом деле не важно сколько машин приходится на квартиру, важно, чтобы не превышалось количество занятых мест. И кстати, было-бы гораздо удобнее производить контроль, если бы на въезд был бы только центральный проезд, а на выезд боковые.

Нет, так нельзя. Вы забываете некоторые вещи: Паркинг на Бадаева он не в вашей собственности, поэтому там правила устанавливает собственник. У нас земля в общей долевой собственности и любой собственник будет иметь право (а многие даже ТРЕБОВАТЬ) беспрепятственно попадать к своей собственности будь то пешком на машине или на том кол-ве машин которое ему принадлежит и этому нельзя препятствовать, но по решению собственников можно взимать плату за администрирование СКУД с того кол-ва машин, которое собственник заявит для въезда.
На паркинге Бадаева Вы платите действительно за место (Вам отведено одно место) и неважно какая машина там паркуется, но если захотите поставить вторую с Вас попросят деньги. У нас в принципе та же ситуация, только наоборот. По скольку земля в общедолевой собственности, то Вам не может быть выделено отдельное место, значит вы можете поставить машину(ы) на любое свободное.
Представьте ситуацию: У нас такие же условия как и на паркинге Бадаева. Вам принадлежит 2 машины, но заявили, что будет парковаться только одна. Итак одна машина припарковалась, заезжаете на другой, а Вам говорят, что Вы не можете заехать. Я собственник и не могу заехать???? Вы представляете сколько исков будет в суде?